1. Nitrogens effekt på køleanlægget
Først og fremmest er nitrogen en ikke -kondenserbar gas. Den såkaldte ikke-kondenserbare gas refererer til den gas, der cirkulerer i systemet med kølemidlet, og kondenserer ikke med kølemidlet og frembringer ikke køleeffekt.
Eksistensen af ikke-kondenserbar gas har stor skade på kølesystemet, hvilket hovedsageligt manifesterer sig i stigningen i kondenseringstryk, kondenseringstemperatur, kompressorudstødningstemperatur og strømforbrug. Kvælstof kommer ind i fordamperen og kan ikke fordampe med kølemidlet; Det vil også optage fordamperens varmeoverførselsområde, så kølemidlet ikke kan fordampes fuldstændigt, og køleeffektiviteten reduceres. Fordi udstødningstemperaturen er for høj, kan det samtidig føre til forkulning af smøreolie, påvirke smøreeffekten og brænde kølekompressormotoren i alvorlige tilfælde.
2. ilts indflydelse på kølesystemet
Oxygen og nitrogen er også ikke-kondenserbare gasser. Vi har allerede analyseret skaderne ved ikke-kondenserbare gasser ovenfor, og vi vil ikke gentage det her. Det er imidlertid værd at bemærke, at ilt i forhold til nitrogen har disse farer, når det kommer ind i kølesystemet:
1. Ilt i luften reagerer med frysende olie i kølesystemet for at generere organisk materiale og til sidst danne urenheder, der kommer ind i køleanlægget, hvilket resulterer i snavset tilstopning og andre negative konsekvenser.
2, ilt og kølemiddel, vanddamp og andre let at producere dannelse af syre kemisk reaktion, oxidation af frysende olie, disse syrer vil beskadige kølesystemets komponenter, beskadige motorens isoleringslag; Og disse syreprodukter forbliver i kølesystemet, i første omgang ikke noget problem, med tiden, kan i sidste ende føre til kompressorskader. Her er en god illustration af disse spørgsmål.
Vanddamp påvirker kølesystemets normale drift. Freonvæskens opløselighed er den mindste og falder, når temperaturen falder.
De mest intuitive effekter af damp på køleanlæg er følgende tre.
1. Der er vand i kølesystemet. Den første effekt er gassstrukturen.
2, korrosionsrør vanddamp ind i kølesystemet, vandindholdet i systemet øges, hvilket forårsager korrosion og blokering af rørledninger og udstyr.
3, producere slam sediment. I kompressorprocessen møder vanddamp høje temperaturer og fryser olie, kølemiddel, organisk stof osv. Frem og producerer en række kemiske reaktioner, hvilket resulterer i beskadigelser af motorviklinger, metalkorrosion og dannelse af slamaflejringer.
For at opsummere, for at sikre effekten af køleudstyr og forlænge køleudstyrets levetid, er det nødvendigt at sikre, at der ikke er ikke-kondenserbar gas i køling, og kølesystemet skal støvsuges.
4. kølesystem vakuumdriftsmetode
Her taler vi om metoden og processen med støvsugning, fordi der kun er husholdnings -aircondition -vakuummateriale i hånden, så følgende støvsugningsudstyr er husholdnings -klimaanlæg som et eksempel, faktisk er andet køleudstyrs støvsugningsoperation ens, princippet er det samme.
1. Inden betjening skal du kontrollere, at vakuumpumpens tætningspude ikke er beskadiget, og vakuummålerens manometer er nul. Fluoriseringsrøret, vakuummåleren og vakuumpumpen kombineres sammen.
2. Skru møtrikken af ved fluorideringsporten fra ventilen, og skru fluorideringsrøret til fluorideringsporten. Åbn vakuummåleren, og tænd derefter for afbryderen på vakuumpumpen for at starte støvsugningen. Normalt systemvakuum skal være under -756 mmHg. Støvsugningstiden afhænger af kølesystemets og vakuumpumpens størrelse.
3. efter afslutning af evakueringsoperationen skal du hurtigt fjerne fluorrøret og vakuummåleren og derefter åbne ventilen helt.